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如何解决气动调节阀定位器存在的故障

标签: 调节阀 | 气动调节阀 | 电动调节阀

气动调节阀】在气动调节阀中,电气阀门定位器的重要性是不用我来强调的了,而作为整个调节阀中最精密的部件,其故障的发生率也是最多的,一旦出现故障,就会影响整个系统的运行,所以,多了解一些这方面的知识,对于现场的仪表工作人员来说,也是必要的。

虽然成绩处于绝对下风,然而申花在本场比赛获得的控球率却不低。在大部分时间内,双方你来我往展开对攻,场面甚是好看。当然,申花全队的传接球配合熟练度远弱于对手,进攻时的速度与节奏均比恒大逊色太多。尤其是首发单箭头曼塞,在本场比赛中表现得尤其低迷,技术粗糙、节奏缓慢,浪费了不少前场控球机会。中方球员与阿内尔卡的配合依旧生疏,无人传出好球,这个大牌仍然孤单。
一、有输入信号但输出很小或没有
  1. 定位器由于行程微调螺钉调整过多,造成力矩马达线圈脱焊,焊上引线即可。
  2. 力矩马达线圈内部断线或由于过流烧坏;用万用表Ω挡测量线圈电阻,正常时应该250Ω左右,若偏离250Ω太大则更换线圈。
  3. 信号线接触不良;检查接线端子,消除松动现象。
  4. 信号线接反:检查(+)(-)端子接线,看是否接反。
  5. 喷嘴挡板位置不正:重新调整平行度,看输出变化。
  6. 喷嘴固定螺钉松动:固紧喷嘴固定螺钉,到满足行程要求。
  7. 放大器有故障;检查放大器是否有故障或更换之。
  8. 气阻堵塞:用Ф0.12通针清除污物即可。
  9. 排气孔堵塞:定位器底座中央,有一喷嘴排气孔,若不注意将其堵塞,定位器将停止工作。
  10. 挡板杠杆连接弹簧变形或断;打开定位器盖更换之。
  11. 永磁体放置位置不对改变永磁体磁极,看阀是否动作。
  12. 反馈杠杆脱落;重新调整平行度,看阀动作情况。
  13. 反馈杠杆量程固定销钉偏里:调整销钉满足行程要求。
  14. 带手轮的调节阀手轮未打到中间位置;检查手轮位置,重新调整至中间位置。
  15. 凸轮松动或位置不当;固紧凸轮或重新调整凸轮位置。
  16. 挡板杠杆连接弹簧刚度不够:改变(+)(-)极性接线、调整挡板与喷嘴距离,满足行程要求(这时需要改变调节器作用方式)。

二、输出压力振荡
  1. 放大器中有污物:清除放大器中的污物。
  2. 输出管线或膜头漏气:消除漏气现象,使阀动作平稳。
  3. 膜头膜片老化:更换老化膜片即可。
  4. 永磁体位置不对:重新调整永磁体平行度,消除磁路不稳。
  5. 固定反馈杠杆的螺钉松动:拧紧固定螺钉,消除阀振动。
  6. 输入信号交流成分大:消除交流成分或在输入端并联一个电容.滤去交流干扰。
  7. 背压气路有污物:消除污物,排除故障。
  8. 阀杠径向松动:检修调节阀即可。

三、无输入时还有输出
  1. 背压部分堵塞:清除堵塞污物。
  2. “自动与手动切换开关位置不当将“自动与手动切换开关按顺时针方向旋转到“自动”位置。

四、精度不好
  1. 喷嘴、档板调整不好:重新调整平行度或喷嘴固定螺钉,满足精度要求。
  2. 背压气路漏气;消除漏气现象。
  3. 调节阀径向位移大:检修调节阀。
  4. 调零螺钉调整不当:重新调整调零螺钉满足精度要求。
  5. 反馈杠杆与固定销钉位置不对:重新按行程要求调整销钉位置。


自力式调节阀

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